有很多朋友在咨詢所有問題和維護(hù)間隔。一些汽車品牌規(guī)則維護(hù)間隔是5000公里/ 3個(gè)月,有些品牌是7500公里/ 6個(gè)月,還有一個(gè)品牌是15000公里/ 12個(gè)月。和專家或說國(guó)內(nèi)汽車4 s店使用條件不好,應(yīng)進(jìn)一步減少維護(hù)時(shí)間間隔。問題,為什么不同品牌維護(hù)間隔差異如此之大?是什么因素決定了維護(hù)時(shí)間間隔?里程和時(shí)間,哪一個(gè)為準(zhǔn)?由于維修間隔由制造商規(guī)定或由專家或4 s店說為準(zhǔn)?
在維護(hù)方面,我們總是聽到各種各樣的索賠。真相如何?
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維護(hù)周期是一個(gè)營(yíng)銷策略的一部分
汽車制造商一方面,希望通過延長(zhǎng)維修間隔,提高汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,另一方面,不愿意放棄,因?yàn)楦叩木S護(hù)頻率的好處。所以只要維護(hù)周期的市場(chǎng)反應(yīng)不是很強(qiáng)烈,可以使用較短的維護(hù)間隔。
市場(chǎng)在德國(guó),考慮客戶的需求,降低維護(hù)成本和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況,自2000年以來,繼續(xù)提高引擎和使用新型石油,大部分模型的基礎(chǔ)上,奧迪和大眾的采取措施,延長(zhǎng)維護(hù)周期。根據(jù)不同的模型和發(fā)動(dòng)機(jī),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)間隔可以擴(kuò)展到2年或30000公里,大多數(shù)情況下的柴油機(jī)可以擴(kuò)展到50000公里。
在中國(guó),奧迪和大眾汽車維修間隔最短從5000公里到7500公里/六個(gè)月/ 6個(gè)月和12個(gè)月,12個(gè)月/ 15000公里/ 10000公里。
制造商與汽車制造商的想法都是一樣的。
金美孚1,產(chǎn)品手冊(cè)上60個(gè)月的保質(zhì)期。“非常溫暖又溫馨提示“讀取:打開后石油存儲(chǔ)正確的情況下,請(qǐng)使用在12個(gè)月內(nèi)。建議每5000公里- 5000公里換油,或每六個(gè)月改變一次。更換周期不能太長(zhǎng),長(zhǎng)時(shí)間將石油氧化。
4 s店的想法,維修店更直接,縮短維修間隔,提高維修頻率能夠讓更多的合作伙伴,更多的配件銷售利潤(rùn)。所以經(jīng)常和你談?wù)劷煌〒矶?所以現(xiàn)在為了更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),縮短維護(hù)時(shí)間間隔。與此同時(shí),為了更好地維護(hù)車輛,應(yīng)該使用一個(gè)更好的機(jī)油。但是你換機(jī)油,他們會(huì)賣給黑市。也許你買回油后黑處理。
電力、配件零售商的利潤(rùn)是原來的配件銷售、出售更多,獲得更多。
也許有人會(huì)說,沒有任何一個(gè)利益集團(tuán)如何站出來說句公道話?
如果老板不在乎,錢用光了賺錢的人的利益得到廣場(chǎng)與光說損失有益?
從技術(shù)角度來看,汽車制造商和汽車配件工廠已經(jīng)有能力提供更長(zhǎng)的維護(hù)間隔。不同的品牌或者模型汽車保養(yǎng)間隔,不是技術(shù)的差異,但差異營(yíng)銷策略。
保養(yǎng)周期是由什么決定的?
維護(hù)項(xiàng)目包括:機(jī)油、傳動(dòng)油,油過濾器,空氣過濾器,油過濾器,空氣過濾器,火花塞,制動(dòng)液,發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,剎車,轉(zhuǎn)向液、電池、輪胎等。
當(dāng)更換主要由三個(gè)因素決定。
汽車生產(chǎn)技術(shù)
選擇更好的零件,使用更好的裝配過程和更合理的引擎,傳輸管理系統(tǒng)可以有效地減少零件之間的磨損,延長(zhǎng)維修間隔。
附件技術(shù)
配件技術(shù),可以有效地使用配件了。保養(yǎng)間隔里程要求,你會(huì)明白,這是因?yàn)榕浼䦟?huì)根據(jù)實(shí)際使用和磨損,你使用的越多,你穿。但即使沒有多少英里,為什么三個(gè)月或半年必須改變嗎?時(shí)間限制的主要原因是各種各樣的石油。油后暴露在空氣中會(huì)氧化,氧化會(huì)導(dǎo)致失敗。和廠家維護(hù)間隔時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于各種石油的有效期。
駕駛習(xí)慣和使用條件
良好的駕駛習(xí)慣,大多很長(zhǎng)一段距離和維護(hù)間隔可以更長(zhǎng)。不良駕駛習(xí)慣,通常短,略短的應(yīng)該使用維護(hù)間隔。這里有點(diǎn)短,最短的是制造商推薦的維護(hù)間隔。
維修間隔期誰說了算?
專家和4 s店不算說。在保修期內(nèi),汽車生產(chǎn)商擁有最終決定權(quán)。
當(dāng)汽車制造商在汽車市場(chǎng)所做的最難的實(shí)車測(cè)試。根據(jù)實(shí)車實(shí)驗(yàn)工作的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)最保守的維護(hù)間隔。同時(shí)規(guī)定,如果不是按照維護(hù)手冊(cè)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù),不享受保修。在保修期內(nèi),建議按照制造商推薦的各種配件和維修間隔,結(jié)合結(jié)果之前都選擇維修項(xiàng)目維修保養(yǎng)檢查。不必承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)TuoBao已經(jīng)如此,也沒有花錢太多。
保修期內(nèi),有必要更換更好的油嗎?
從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)并不是必要的。好油的最大好處之一將會(huì)導(dǎo)致延長(zhǎng)維修間隔。但是如果你沒有在中國(guó)根據(jù)維護(hù)手冊(cè)的規(guī)定維護(hù)如果TuoBao間隔,所以這部分是必要的。當(dāng)然,優(yōu)質(zhì)的石油也能帶來其他好處,如果是值得花的錢。
出保修期,聽一輛汽車。
汽車的保修期,但不能指望什么工廠將免費(fèi)更換零部件。從實(shí)際情況出發(fā),長(zhǎng)期石油可以使用,我們可以延長(zhǎng)維修間隔。每個(gè)部分都可以檢測(cè)的實(shí)際質(zhì)量,包括機(jī)油、制動(dòng)液、電池等。
開始按照制造商推薦的維修間隔檢查,根據(jù)實(shí)際測(cè)試結(jié)果,以確定哪些應(yīng)該更換,不需要改變,逐漸摸索出需維護(hù)計(jì)劃。
短的駕駛很長(zhǎng)一段時(shí)間,是否有必要縮短保養(yǎng)周期根據(jù)4 s店嗎?
它是沒有必要的。廠家維修間隔期的殘酷考驗(yàn)后最短的維護(hù)間隔。幾乎所有汽車,據(jù)廠家維修的維修間隔期嚴(yán)重過度維護(hù)。過度維護(hù)不僅支付錢,更換部分對(duì)環(huán)境帶來了很大壓力。當(dāng)然也造成了黑市和完整的服務(wù)提供者。
里程和時(shí)間間隔,哪個(gè)為準(zhǔn)?
在保修期內(nèi)按照制造商,將先到。出保修期,里程和時(shí)間是短暫的,真正的車輛測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。不同地區(qū)有不同的質(zhì)量指標(biāo),嘴牛將啟動(dòng)相應(yīng)的項(xiàng)目在不久的將來,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。
結(jié)論:
在保修期內(nèi),嚴(yán)格按照制造商的維修手冊(cè)和維修間隔,使用原廠推薦的備件進(jìn)行維護(hù),保修期內(nèi),根據(jù)制造商的維護(hù)間隔檢查、維護(hù),根據(jù)實(shí)際情況逐步摸索出最適合你的車的維護(hù)方案。
